Ein Busfahrer der sogenannten Follow-me-Busse erhalte bereits ca. 40.000 Euro im Jahr für eine Tätigkeit, die keine Berufsausbildung, sondern nur ein kurzes Anlernen und Führerscheinklasse B erfordere. Er sei damit bereits besser gestellt als ein Industriearbeiter mit 3 ½-jähriger Berufsausbildung.

„Eine Forderung auf 50 bis 70 Prozent mehr erscheint mir bei diesem Ausgangspunkt einfach unanständig. Schlimmer noch aber ist, dass unsere Gesellschaft zulässt, dass ihr seit 90 Jahren bewährtes verfassungsrechtlich abgesichertes Erfolgsmodell der Tarifautonomie und Sozialpartnerschaft zum Spielball kleiner Spezialisten-Gruppen mit hohem Erpressungspotenzial wird. Dagegen hilft nur eine klare Gesetzgebung, die das Prinzip ‚Ein Betrieb, ein Tarifvertrag’ festschreibt“, so Fasbender. Dazu fordere die VhU die Landesregierung und Landespolitik auf, auf den Bundesgesetzgeber einzuwirken.

Der Arbeitskampf am Frankfurter Flughafen sei nur möglich, weil das Bundesarbeitsgericht vor anderthalb Jahren die Tarifeinheit als zentrales Ordnungsprinzip unseres Tarifsystems aufgegeben habe. Die Vorfeldmitarbeiter können streiken, obwohl im betroffenen Betrieb für alle Arbeitnehmer ein Tarifvertrag – also auch für sie – bestehe. Dieser Fall beweise erneut, dass durch tarifeinheitswidrige Streiks eine kleine Minderheit geradezu ermuntert werde, Sonderinteressen durchzusetzen, indem sie einen ganzen Betrieb mit Auswirkungen auf Dritte lahmlege.